Показаны сообщения с ярлыком Ватерфляй. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Ватерфляй. Показать все сообщения

понедельник, сентября 1

Ватерфляй на озёрах северной Карелии и на Белом море

Пришла пора рассказать о двухнедельном путешествии на Waterfly по озёрам Котозеро и Пулонгское и по Чупской губе Белого моря.

Заброску от ст. Чупа до Нижнего Котозера осуществлял знакомыми "партизанскими тропами". Был способ попроще - на электричке до Котозера, где до воды метром 30. Но после года городской жизни так хотелось побыстрее почувствовать себя вдали от цивилизации... Короче, по времени ничуть не выиграл, а под мелким дожчичком, перетаскивая снаряжение частями по лесной тропе, намаялся изрядно - зато САМ!

Первую неделю пришлось грести почти всегда против ветра. Парусность Ватерфляя сказывается. В один день против сильного постоянного ветра километров пять грёб весь день - часов пять ходовых.

Первый день на Нижнем Котозере

Первый день на Нижнем Котозере

Если ветер встречно-косой, бывает ещё хуже - приходится по несколько минут грести одним веслом, а лодка направления не меняет.

Ещё заметил, что почти всегда, если перестать грести, байдарка разворачивается кормой вперёд, а потом медленно возвращается в правильное положение. Это очень неудобно при фотосъёмке - пока достанешь камеру, объект съёмки оказывается за спиной и приходится либо изгибаться, либо пытаться разворачиваться. За это время ветром сносит далеко от нужной точки и иногда приходится плыть назад.

Думал, это от того, что центр тяжести находится ближе к корме и при отсутствии управления лодка движется центром тяжести вперёд. Пробовал переносить тяжёлые вещи на нос - ничего не меняется.

Интересно поведение Ватерфляя при несильном ветре, когда на воде образуется мелкая рябь - сантиметров пять. Оказалось, что против ветра в этом случае грести легче и быстрее! А при движении по ветру такое впечатление, что лодка тормозится, как будто плывёт по водорослям...

Ватерфляй на Белом море. Отлив

Ватерфляй на Белом море. Отлив

В большом походе размеры надувной байдарки уже не кажутся большими. На носу законное место занял гермомешок с нетяжёлыми мягкими вещами - килограмм 15. За спиной вполне разместился транспортных мешок от байдарки, в котором путешествовали продукты и другие предметы, не боящиеся влаги. На самой корме была крепко привязана складная тележка, в которой удобно помещался топор и спиннинг.

Завершение похода в Чупе

Завершение похода в Чупе

Все пороги и мели проходил легко и просто, причём иногда кормой вперёд :) Несмотря на то, что иногда вылетал на камни при довольно большой скорости - на дне заметны только небольшие потёртости - материал нисколько не пострадал.

"Аварийных" ситуаций за весь поход было две:

1. перед селом Полунга под новым мостом широкая шивера со множеством больших камней. Воды мало и она переливается через гряды камней. Это самое последнее препятствие на маршруте. В конце его, пытаясь выгрести к правому берегу, чтобы запастись пресной водой, привалился боком к камню и байдарка стала быстро наполняться водой. Не через борт - через отверстия водоотлива. Когда надо дном стало сантиметров 10 воды, пришлось встать коленками на борта и в таком виде выгребать к берегу.

2. по закону подлости, все повреждения происходят либо в самом конце, либо в "пустяковых" местах. Когда в Чупе я заплыл в устье речки поближе к мосту, чтобы помыть байдарку и идти на станцию, я успешно провёл свою посудину среди камней, шин и ржавых железяк. Но когда я выходил из неё, оттолкнувшись от надувного дна - раздалось шипение и бульканье. Вот так юная байдарка потеряла девственность. Причина, скорее всего - осколок бутылки.

Первая пробоина в днище Ватерфляя

Первая пробоина в днище Ватерфляя

Кстати, уже дома клеил заплатку клеем из ремнадора "холодным" методом. Клей очень похож на тот, которым в детстве клеили всякие сборные модели. Недостаток его - очень быстро сохнет.

Большие заплатки - более 10 кв.см. им клеить нереально - пока намажешь заплатку, клей на лодке полностью высохнет. Видимо, надо пользоваться "горячим" методом.

Напоследок совет фото- и видеолюбителям, использующим камеры, способные работать на батарейках АА. Думаю, серьёзный фотограф не станет покупать для похода камеру, работающую на встроенном аккумуляторе.

Так вот, я провёл сравнительные испытания разрекламированных батареек Duracel turbo и малоизвестных Varta high energy. Цены у них примерно одинаковы - я покупал по 25 рэ.

На первом комплекте Duracel камера Минольта сделала 235 кадров. На комплекте Varta - более 400. На втором комплекте Varta - около 300. Камеру часто не выключал - она сама "засыпала". Температура воздуха постепенно снижалась, видимо поэтому батарейки давали меньше энергии.

Теперь я не буду брать Duracel - Varta high energy выгоднее.

Кстати, отработанные батарейки не стоит выбрасывать. Пусть они "отдохнут" несколько дней. Потом на них вполне можно сделать несколько десятков кадров, если съёмка не ответственная.

Но и после этого они ещё послужат - карманный приёмник на отработанных батарейках Duracel работал почти неделю, а потом почти две на Varta. Дальше просто отпуск кончился...

Танец морских звёздочек

Танец морских звёздочек

воскресенье, июня 22

Ходовые испытания надувной байдарки Waterfly-1

Идти в большой Карельский поход на непроверенной байдарке - не резон. Поэтому на День независимости я устроил "генеральную репетицию" на Вышневолоцком водохранилище. Погода оказалась подходящая - ветер встречный 5-7 м/с, волна до полуметра.

Когда я впервые сел в Waterfly и оттолкнулся веслом от берега - меня охватил тихий ужас - в полосе прибоя байдарка прыгала и вертелась, как поплавок на волне. Так оно и было.

Надувная байдарка Waterfly-1 перед свои первым плаванием
Надувная байдарка Waterfly-1 перед свои первым плаванием

Это в паспорте указано, что грузоподъёмность её 130 кг, на самом деле раза в три больше. Видимо, разработчики хотели облегчить жизнь туристам - чтобы никакая ГИМС не придиралась в плане регистрации. Даже по времени накачивания - а качал той же самой лягушкой раза в два дольше - видно, что воздуховместимость Waterfly раза в два больше, чем надувной лодки Язь-2М. Диаметр баллонов тот же, а длина Waterfly 3,25 метра против 2,5 у Язя. Да плюс ещё донный баллон примерно такой же вместимости.

Ватерфляй на первом острове - недозагружен нос
Ватерфляй на первом острове - недозагружен нос

Если по паспорту водоизмещение Язя - 230 кг, то реальная грузоподъёмность Waterfly на мой взгляд - порядка 300 кг. А так как загрузка в начале испытаний оказалась всего килограммов 85 (я + немного туристского снаряжения и провизии на 4 дня), то байдарка изображала из себя надувной поплавок, а я чувствовал себя на ней, словно на быке во время корриды.

Однако, вставив ноги в коленные упоры и сев "по-турецки", упираясь подошвами в борта, я почувствовал себя гораздо увереннее - байдарка перестала болтаться относительно меня.

Далее оказалось, что парусность её гораздо выше, чем у той же надувной лодки. Причина тому - довольно сильно задранный нос. По этой причине, а также потому, что не брал в руки вёсел два года - километра 1,5-2 до ближайшего острова против ветра грёб почти час.

Если перестать грести - ветер мигом разворачивает байдарку лагом. Если Язь можно было вернуть на курс одним гребком, для Ватерфляя требовалось 3-4 гребка, чтобы она начала разворачиваться, и ещё 1-2 гребка, чтобы прекратить разворот.

Waterfly - перемещение тележки на нос позволило выровнять нагрузку
Waterfly - перемещение тележки на нос позволило выровнять нагрузку

Надувная байдарка Waterfly-1 оказалась очень жёсткой. Если лодка Язь-2М легко прогибалась в "долинах" между волнами и как бы прилипала к поверхности воды, то Ватерфляй, переваливая в волны на волну, звонко хлопала по воде незагруженным носом.

Позже я переместил с кормы на нос тележку (почти 3 кг) и нос байдарки стал реже болтаться в воздухе. Заодно появилась возможность положить на носу камеру, приёмник, спиннинг и т.д.

Waterfly - удобное сидение получается их 2 туристских ковриков
Waterfly - удобное сидение получается их 2 туристских ковриков

Мои опасения, что придётся сидеть в луже - не оправдались. Между донным и боковыми баллонами плескалась вода, но её уровень всегда был ниже верхней поверхности дна сантиметра на три. Так как сидеть на донном баллоне неудобно - низко и жёстко - я сделал сидение из двух туристских ковриков. Один сложил в 8 раз - он стал основой сидения. Второй сложил 6 раз - он выполнял роль сидения и спинки. Получилось довольно удобное и высокое - сантиметров 10 от дна - сидение "из подручных материалов".

Из-за того, что Waterfly сантиметров на 20 уже, чем Язь - вода с вёсел стекала за борт и можно было при несильном ветре не защищать коленки от брызг.

Длинный приподнятый нос не позволяет разглядеть, что там в воде под носом.

В целом 4 дня испытаний под солнцем и дождём показали пригодность надувной байдарки Waterfly-1 для плавания по рекам и даже озёрам. Стапель и антистапель занимает минут по 10-15, никаких проблем небыло. В штатный транспортный мешок кроме байдары вмещаются вёсла, слой консервов и другие плоские тяжёлые вещи. Для её транспортировки лучше использовать складную тележку, чем тащить на себе.